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零件短缺压缩丰田

斗牛牛 日本丰田市 - 由于零部件制造商的电池和逆变器短缺,丰田汽车无法实现其热销普锐斯混合动力车的全部产能。 制造普锐斯的两家日本工厂正在加班加点和假期轮班,每月为全球市场生产约46,000辆汽车。 丰田的Tsutsumi工厂总经理Hidenori Nagai表示,丰田可以拨打产量,但工厂没有配件来支持它,该工厂每月生产3万辆普锐斯轿车。 “即使我们有装配线上的能力,但对于某些部件我们没有足够的数量,”Nagai在接受采访时说。他将电池和逆变器作为几种混合特定组件的例子,这些组件供不应求。 自4月份开始生产以来,第三代普锐斯的部件瓶颈产量有限。丰田的镍氢电池供应商Panasonic EV Energy落后于最初的需求激增。但它明年将增加第三家日本工厂,将年产能提升至100万只电池组。 丰田的首个全年普锐斯全球销量为50万至60万辆。但Nagai表示,到9月底,该公司面临着15万份订单的拼三张积压。 Nagai表示,填写这些订单将要求堤津继续以同样的速度运营,直到7月。该工厂的两条生产线每57秒就生产一辆汽车。新款普锐斯约占堤津产量的80%。 相比之下,一年前,当Tsutsumi只生产上一代普锐斯时,该模型仅占工厂产量的25%,Nagai说。 即使供应商突然增加电池,逆变器和其他混合动力组件的流量,Nagai表示提升普锐斯还有其他限制。例如,丰田将不得不为在Tsutsumi建造的其他车型寻找新的生产基地:Scion tC小型轿跑车和日本市场的Premio和Allion轿车。 此外,普锐斯和丰田的其他混合动力车型需要分享电池供应的任何增加。上个月,该公司推出了一款名为Sai的新型专用混合动力车。预计每年将吸收36,000个电池组。 “我们需要考虑提供给普锐斯和其他混合动力车型的电池之间的平衡,”Nagai说,“所以我们不确切知道我们可以增加多少普锐斯。” (来源:汽车新闻)斗地主

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